Twitter yokota4839 yokota4839 | yokota4839(yokota4839) / 2016年9月5日のツイート

旭川運転所での解体

今日(2016/09/05)の進捗

ラッセルが解体中でした。
何とも言えない気持ちです…。 pic.twitter.com/igKr3Nthh9

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@koikesany 乱暴な運転してたとか、お客さんに暴言吐いたとかそういうのじゃなくて、ただ同僚に手を挙げただけでこんなことを書かれるとは・・・。
東京は会社で禁止しているところも多いけど、地方のバスだったらどこへ行っても当たり前にやってるよ。

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@koikesany 都営は新製配置してからずっと同じ営業所で使い続けるかと思いきや、営業所間の転属、しかもナンバー変更を伴う営業所間の転属も多いですよね。
それは国際興業にしても同じですよね。転属させたり、ナンバー変更したりするのもけっこう手間だと思うのですが・・・・。

仕方無いのでクルマ走らせて、国鉄→のと鉄道、旧能登線の廃線跡へ向かう〜風光明媚でトンネルと海岸線が程よく散りばめられた良い路線だっただけに、廃止は至極残念の極み〜旧波並ー藤波〜 pic.twitter.com/6VWbnDQJPj

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@SeasideHighway 木更津南からじゃなきゃ、小湊車庫の前を通って帰ってくることはまず考えられないと思います。(行先は社名表示で、イオンモールから貝渕戻りの回送はない時間、追っかけて行ったら1016だった。)
路線車が高速走るの珍しいですよね。

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@SeasideHighway あの帰りの回送、木更津車庫の前を貝渕に向かっていきましたが、茂原上がりだったら409で、鴨川上がりだったら鴨有→房スカで帰ってくると思うので、圏央道を使って木更津南まで帰ってきたのでしょうかね・・・・。(たぶん高速代はJR負担でしょう)

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@SeasideHighway てっきり千葉支社(習志野、千葉)、東京支社両方が乗務していると思っていましたが、新金線は東京だけなんですね・・・・。
越中島は千葉の運転士が乗務することもあるみたいですが。

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@super_t_bucho @K05T114F @Chikura424
(青モケット、優先席赤)2036
(青モケット、優先席青)2312、2594、2595、2596
(キサラブルー)2751、2758、2803、2855、2860、2865、2874、2880

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@super_t_bucho 木更津車庫にも導入され、全ての車庫に在籍することになりましたね。UDが撤退してからは中型車の主力になりました。
長くに渡って導入されているので、年式による違いがいろいろありますね。 pic.twitter.com/vQKLsIBgKH

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@e233e231 高岡の場合、富山駅が全便止まるので、在来線を使って富山へ出て新幹線に乗る人も多いですね。列車を止めるだけじゃなく、パークアンドライドで新高岡を使う強みを売り出さないと、差別化は厳しいですよね。
地方からは多くが首都圏に行くと思います。

実際木次線と同じように渓流や山越え区間走る芸備線や伯備線にはそういう団体や情報が無いから、観光路線としての魅力あまり知られてないでしょ

木次線だって一朝一夕で観光路線になれたわけじゃなくて、斐伊川サミットという統率された団体があって、積極的に情報発信して、地域駆け回って交流深めて、それで地域の人の協力(車内販売や幼稚園児の見送り)を得て、乗りに来た人達に楽しみを与えてきたわけです。決しておろち号だけでできたはない

同業者と思われる人、沢谷で下車。乗客私一人。これが三江線江津方面最終列車である(( pic.twitter.com/uuLUo0xevf

今日は山の日なので名古屋の山の写真を貼っておきますね。 pic.twitter.com/HAqSQPZW7u

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@SeasideHighway 湯の国大分までの旅ですか(^^)。温泉も満喫し、関サバ・アジも食べられましたか?

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@arainoyukiotoko 赤一色の華麗なデザインは新潟によく似合いますね。 pic.twitter.com/OCxOG22o8U

Locthfm1 reasonably small
yokota4839@yokota4839

@arainoyukiotoko 機械ボックスにもまだJRが残っているんですね。移管から1年半がたっても、JRが残っている箇所はお客さんの目に付かない場所を中心にたくさんありそうです。いつになったらE129新井に進出しますかね? pic.twitter.com/EdQ9BjpRtA

民主党の外国人留学生補助。約75%は中韓学生。生活費年間171万円、授業料国立は免除、公私立は52万円文科省負担、往復航空券支給、訪日一時金25000円、家賃補助年間144、000円、医療費は実費80%補助。民潭推薦で審査は通る、一部は在日に適用。一度決めると中々廃止できません。

【衝撃】新潟県の細長さがえげつない距離だと改めて判明 | netgeek netgeek.biz/archives/48542

新潟県の両端距離(糸魚川西部〜村上北部)は、北九州〜鹿児島とほぼ同じ。

新潟から糸魚川
東京から静岡
ほぼ同じ距離

155キロなんて新潟県なら糸魚川から新潟市中心部にすら行けない距離なんですが

村上~糸魚川が東京~浜松と大体同じ距離と考えると相当やばい。
なお新潟県の端同士の府屋~市振が292km、そして東京~豊橋が293kmである。

新潟の広さを実感する国道でもある。
新潟県の端っこの糸魚川から新潟市内まで200kmほど。
起点の本町交差点には道路元標と里程標があり、新潟市中央区から京都市下京区までの距離が記されています。 pic.twitter.com/ZwKDYxxhjt

三重(津)から静岡(浜松)行く距離が150km.

新潟(糸魚川)から新潟(西蒲区)に行く距離が160km.

もうこれわけわかんねぇな

源次郎「夢物語はもう終わりにしてください父上!」
源三郎「そうです! 田んぼにご自身の肖像を描こうなんて!聞いたことがない!」
パパ上「描いちゃった」
おい青「青森においでよ」

#真田丸 #おいでよ青森 pic.twitter.com/A8LNuFTFMk

ハイヤット前にて、茨城交通の常陸太田市→中野区の高速バスによる野菜輸送ラッピングバス
mw.nikkei.com/sp/#!/article/…
サラダエクスプラスの進化系? pic.twitter.com/HQjw5cX3Kj

岩手のグループホーム、避難させていれば死ななかったとか無責任なことフジテレビ言ってるけど、入所するような人の避難は行政とかが救急車かき集めて、対応できる施設のベッドも人数分確保しなきゃならんのだから無理だろ
しかもスタンドプレーで避難させたら裁判ものだぞ