Twitter yokota4839 yokota4839 | yokota4839(yokota4839) / 2019年6月4日のツイート

JR東日本、ハイブリッド車両(燃料電池)試験車両を製作へ 南武線等で試験 | 鉄道新聞 tetsudo-shimbun.com/headline/entry…

日曜日のわ鐡 通洞風景

古い石積み橋台と
ハエたたき電柱

なにやら凄い立ち方で😅

こんなんたまらなく好きで

令和の時代に昭和 なんさぁ pic.twitter.com/7C0f7R7TbY

バス運転士が感謝用語以外で一番発する言葉。

「申し訳ございません。」

たとえ運転士側に非が無くても、先ず謝罪がバス業界のルール。

「お客様は神様」の体質を変えない限り、我慢の限界に達した運転士はどんどん辞めていく。
運転士が辞めて一番困るのは客。

…誰得😑🤚

6/3

そういや、転削。山の中を走る323系が撮れるのも大和路線の良さよね pic.twitter.com/pe0zXMkXJg

鉄道会社で保存しているものがキーパーソンが退職したり亡くなったりした途端に保存方針変わる事例を見るにつけ、花上嘉成氏を動態保存するべきなのだ。そこで東武鉄道は あのブルース・リーの親戚、陳を秘密に呼び…8000系抹殺計画を依頼した。陳は殺しのプロだ

6月2日 ELぐんまよこかわ
古豪ロクマルの登板と聞き行ってきました。本来の用途とはかけ離れた姿といえ、初期の国鉄新形直流電気機関車がいまだ運用されていることは奇跡と言っていいでしょう。 pic.twitter.com/JmRFwNvvf7

時刻表復刻版1968年10月号から,札沼線。のちに廃止された新十津川-石狩沼田間も結構な本数があった。そして時刻表では新十津川は全く目立たない。 pic.twitter.com/TJ9c68Kf4b

常磐線は絶望的なダメージから9年かけてまもなく復活する。毎年訪れる度、回復を見せてくれる...。

全部繋がった時...原ノ町で復旧を待ち続けた彼に、一番最初に伝えたかった。 pic.twitter.com/A72hejjCQL

EF64の日…配給列車好きとしては双頭連結器装備の車両を中心に
死ぬほど撮りました。という訳で皆様のに比べると貧弱かもしれませんが
少し古めの配給列車で珍しい物を貼らせて頂きます。
この頃は配給撮ってる人とかあまりいませんでした…。

#EF64の日 pic.twitter.com/vy3RwVs5d3

#これを見た人はツーショットを貼れ
EF64とEF58122号機の微妙~なツーショット。2枚とも1996年10月20日に中央本線辰野駅にて撮影。 pic.twitter.com/H5lSbFOtDO

新緑もそろそろ終わりの時期。いよいよ最後の夏を迎えます。
2018.6.6 札沼線 晩生内-札的
#1日1枚札沼線 pic.twitter.com/5RzSRAbgae

“農場”が舞台の複合施設「クルックフィールズ」千葉・木更津に誕生、草間彌生のアート展示も - fashion-press.net/news/50452 pic.twitter.com/f9qVuBwowY

この事故は、近い将来に起きる「自動運転AIにバグが出たときのモデルケース」になるな。特にディープラーニングのデータベースで内部解析が出来ていない場合、バグの発生はほぼ当該AIの放棄と使用禁止が必要になる恐れがある twitter.com/TrainAccident/…

#発掘鉄
#旧型電車
64の日は、国鉄飯田線クモハユニ64000の茶色(ブドウ色)時代を♪♪
静ママ(静岡鉄道管理局伊那松島機関区)に集う旧形国電(旧国)も懐かしい!
転属直後の入場でスカ色化されるはずが、浜松工場が事業用車と勘違いし茶色のまま戻り、次の入場でやっと塗装変更されました! pic.twitter.com/60XJYTA2Hx

「将来的には車掌を含めた乗務員を完全に無人化することも検討」
あれ?完全無人化なんて話、あったっけ?
www3.nhk.or.jp/news/html/2019…

先日のキハE130‐505編成、
車輪削正と思われる回送列車走行の様子です☺

青い森鉄道線にて📷 pic.twitter.com/1it6JNE4eA

春先の雪景色。まもなく旅客会社の所属となるEF64 39が西武多摩川線の甲種を牽引。赤電から701系?に交代した頃かな?
9895レ 1987年3月8日撮影 #EF64の日 pic.twitter.com/3p5Lmv3BM2

イーストアイ East-i 本線検測
新高岡いつもどおりの時刻で通過していきました。 pic.twitter.com/JZA0GHDCrm

t.asahi.com/vtvi
新交通システム「#シーサイドライン」の新杉田駅(横浜市磯子区)で列車が逆走した事故で国の運輸安全委員会が派遣した鉄道事故調査官が2日、現地を調査しました。調査官は「連結部分がかなり曲がっていた。普通に衝突しただけでは曲がらないくらいの衝撃だ」。(池) pic.twitter.com/wP859ONBrz

尾道水道をバックに走る米ハタ車の姿は新鮮でした。
#山陽本線 pic.twitter.com/94EpHrb48a

産経曰く、実用化させる路線は水素を充填するためのインフラが整っていることなどから鶴見線が有力な候補だそうで。
そうなると、現路線は架線レスにするということかしら。
JR東、ハイブリッド列車を令和6年度にも実用化 sankei.com/economy/news/1…